愛沙尼亞首都塔林的新ülemiste客運(yùn)站近日奠基。該項(xiàng)目是正在建設(shè)中的全長870公里的新波羅的海電氣化鐵路的北部終點(diǎn)站，由扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所（ZHA）與愛沙尼亞一流的建筑和工程公司Esplan合作完成設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)于2028年投入使用。

波羅的海鐵路旨在將愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛與波蘭的歐洲高鐵網(wǎng)連接起來。作為該線路的一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)樞紐，ülemiste客運(yùn)站將為塔林的通勤人員、國際鐵路旅客和使用鄰近塔林機(jī)場的航空旅客提供便利。塔林區(qū)目前被貫穿城市的鐵路分為兩塊，新客運(yùn)站也將成為連接這兩部分的橋梁。

車站的空間幾何形狀由通過終點(diǎn)站的交通路線決定，從而無縫整合在終點(diǎn)站交匯的公交、有軌電車、鐵路和騎行網(wǎng)絡(luò)，且便于站內(nèi)導(dǎo)航。

車站大廳的設(shè)計(jì)在提案中顯得備受關(guān)注。從南北廣場入口可便捷到達(dá)，建筑跨越鐵路，成為一個(gè)大型集散空間，所有不同的線路都將以清晰有序的方式從這里開始。通達(dá)方便，視覺引導(dǎo)流暢是設(shè)計(jì)的基本精神。

建筑語言的運(yùn)用上體現(xiàn)了對于動感的的表達(dá)，并且將使車站內(nèi)相交的人流和交通流線恰到好處地整合。在車站的內(nèi)部追求建筑輪廓的開放性和動態(tài)性，同時(shí)旅行者的軌跡決定了空間和自然光的幾何形狀。

總站采用分階段建造的模塊化結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，以便于在整個(gè)施工期間確保鐵路線的持續(xù)運(yùn)營，其設(shè)計(jì)和規(guī)劃符合英國建筑研究院環(huán)境評估方法（BREEAM）的基準(zhǔn)和準(zhǔn)則。項(xiàng)目建成后，將成為塔林極具辨識度的新地標(biāo)。

文章來源：GA環(huán)球建筑